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Mirar hacia zonas emergentes, embarcarse en un Join Venture o reciclar espacios urbanos, son tres estrategias que los desolladores de bodegas han debido implementar ante la problemática de la escasez y el alto valor de suelo urbano; un fenómeno que se ha visto agravado en la última década debido las restricciones de construcción impuestas por las autoridades incumbentes en los planes reguladores, al incipiente desarrollo de la industria de bodegaje en dicho periodo debido a la alta demanda de almacenamiento logístico; factores que a la fecha han derivado en la nula vacancia de mt2 en los últimos 24 meses.

A finales de julio, las principales consultoras del sector inmobiliario industrial liberaron sus tradicionales reportes semestrales del mercado de bodegaje, instrumentos que nos permiten conocer el estado del arte, rangos tarifarios, puntos de vistas y nuevas tendencias para este sector que, a la fecha, transita en un contexto económico marcado por la volatilidad e incertidumbre económica que ha derivado en un ajuste a la baja en los niveles de inventario almacenado e importado y un importante descenso en el consumo privado.

En este contexto, cabe destacar los datos publicados por la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Chile (CNC) que indican que en el primer trimestre de 2023 el volumen de importaciones de los productos de retail se desaceleró en un 41,3 % en el comparativo anual, tras caer un 40,5 % en el último trimestre del año pasado. En torno al consumo, en tanto, la CNC informó que, en el segundo trimestre de 2023, las ventas minoristas cayeron un 11,9% real, tras descender un 14,1% en el primer trimestre. Así, el primer semestre del presente año cerró con una baja en las ventas del 13%.

A partir de lo expuesto y entrando en materia, las cifras del mercado inmobiliario industrial -referidas al desempeño del sector durante el primer semestre de 2023- ciertamente se ven afectadas por los factores descritos previamente, sobre todo en lo atingente a los niveles de vacancia y producción de nuevos mt2 de bodegas. En esta línea, al cierre del primer semestre del año en curso, los reportes de bodegaje industrial elaborados por Colliers International, GPS Property Solutions y Cushman & Wakefield exponen un alza muy moderada en el índice de vacancia de bodegas y abordan otras tendencias que pasamos a detallar.

DE LA VACANCIA Y TARIFAS

Respecto a la dimensión de Vacancia, el reporte de Cushman&Wakefield concluye que “el primer semestre del año 2023 cierra con una vacancia de 1,02%, marcando un incremento del 500% respecto al semestre anterior (0,17%). Según la consultora, esta alza se debe a términos de contratos de superficies de almacenamiento, en su mayoría inferiores a 2.000 m²., 72% de las cuales pertenecen a centros clase B. “Esta inestabilidad se estaba observando desde fines del año 2022, en los cuales distintos ocupantes decidieron no renovar sus contratos debido a los altos precios de arriendo y a la disminución de sus stocks de productos. Esto no fue perceptible en primera instancia, debido a la alta demanda existente. Esto ha cambiado paulatinamente, observándose una dilatación en los tiempos de espera de nuevos ocupantes y por consiguiente una caída en el precio de arriendo pedido”.

Por otra parte, GPS Property Solutions (1,2%) en su reporte de bodegas del 1S2023, manifiesta que “pese a que este mercado representa más 5 MM de m², en la actualidad la superficie disponible es mínima producto de una demanda que se ha mantenido sostenida en los últimos años, registrando una vacancia del 1,2%”. Al mismo tiempo, la consultora estima que “el aumento de la vacancia ha presionado los valores de lista a la baja, anotando una caída de este indicador en comparación al período anterior, pasando de 0,195 a 0,176 UF/m². Sin embargo, se observa que los precios de cierre se mantienen en relación con el semestre pasado”.

Finalmente, en torno a cómo se comportará la tendencia de vacancia para el resto del año y 2024, Reinaldo Gleisner, vicepresidente de Colliers International indicó que “el mercado seguirá con muy bajo nivel de vacancias, considerando que el ingreso de nuevas ofertas está bastante limitado. Por su lado, los altos costos de arriendo de espacio de bodegas, obliga a los usuarios a optimizar su espacio, y proceder en muchos casos a subarriendos por parte del espacio”, agregando que “dado que el transporte internacional está operando a niveles cercanos a la normalidad, la planificación de los stocks es más viable y con ello, los espacios de bodegaje requeridos”. En tanto, a nivel tarifario, el reporte de Colliers indica que “los precios observados durante este primer semestre nuevamente registran una leve disminución en comparación con el semestre anterior (2S 2022), pero manteniéndose todavía en niveles superiores a los observados durante el año 2021, alcanzando un valor de 0,168 UF/m²”.

LA ESCASEZ DE SUELO Y LA PRODUCCIÓN FUTURA

Si consideramos la relación entre la nula vacancia y la dimensión de producción futura de nuevos m² de bodegas para el mercado nacional, tenemos que el desempeño de estos indicadores en los últimos 10 años no sólo se ha relacionado con factores como la sostenida demanda de almacenamiento logístico, sino también con otro fenómeno que preocupa y ocupa a los actores del ámbito inmobiliario industrial: la escasez de suelo en la RM.

En este contexto, las consultoras del ámbito inmobiliario industrial han alertado constantemente respecto de este fenómeno, proponiendo que entre las principales barreras que se observan para el desarrollo de nuevos proyectos se encuentran tanto el alto valor como la escasez de suelo en sectores industriales consolidados, lo que a su vez ha derivado en la generación de nuevos polos industriales en “zonas en ascenso”.

¿A qué se debe esta escasez de suelo industrial para desarrollos logísticos en la RM? Según lo expuesto por Reinaldo Gleisner, “la disponibilidad de suelo en la RM, como en todo el país, está sujeta a los planes reguladores comunales, intercomunales o regionales. La normativa de uso de suelo condiciones de construcción, se complejiza por otras normas que se deben respetar, que son las normas ambientales y de transporte.

Consecuentemente, la responsabilidad principal radica en las normativas dictadas por la autoridad”. Ahondando en el análisis, Gleisner apoya su tesis, tomando como referencia lo expuesto por el destacado urbanista Marcial Echenique, quién aseveró recientemente que “en Chile se generó una escasez artificial de terrenos; debido a que a inicios de los años 90 se restringió el desarrollo urbano y se puso un límite alrededor de las ciudades”. Según Gleisner, “los terrenos industriales son parte de los terrenos urbanos y, por tanto, está limitado en su extensión al límite urbano. Esta condición lleva concentrar los desarrollos logísticos, generando naturalmente, alzas de precios del suelo sucesivos, en este contexto de “escasez artificial” mencionado”.

Consecuentemente, el vicepresidente de Colliers International indicó “es lógico que se deba cuidar el medio ambiente y, en especial, en el caso del transporte y bodegaje, se debe cuidar la calidad de vida de las personas. Sin embargo, esto no puede ser impedimento para incorporar nuevas áreas al desarrollo de la ciudad y en particular la industria del almacenamiento que es parte insustituible del desarrollo del país”.

Siempre en torno al fenómeno de la escasez de suelo, Mathieu Méot, Broker Industrial en Cushman & Wakefield Chile coincide con lo expuesto por Gleisner, respecto a las limitantes derivadas de los planes reguladores metropolitanos y comunales que han definido las áreas industriales, agregando a este factor, el hecho de que “en los últimos ocho años se ha incrementado en más del 40% el stock total de bodegas en la RM y por otro lado, tenemos que las áreas residenciales se están expandiendo, restando terreno a la industria que se está arrinconando cada vez más hacia la periferia de la ciudad”.

En esta línea, un cuarto factor que explicaría la escasez de suelo según Méot, es el hecho de que, en la Región Metropolitana, la industria logística y la manufactura comparten (y compiten por) el espacio industrial. En el caso de la manufactura, específicamente, se trata de terrenos que fueron adquiridos hace más de 50 años, amplios paños que en muchos casos están en desuso y hoy son altamente codiciados por la industria del almacenaje logístico ya que se encuentran en zonas estratégicas.

Si a lo anterior se suma el alza de las contribuciones de los terrenos, el incremento de los costos de construcción (30% en 2022) y de las tasas de financiamiento, tenemos que la industria inmobiliaria industrial enfrenta un escenario complejo que, en la práctica, hace prácticamente inviable un desarrollo de nuevos proyectos bodegaje en ubicaciones tradicionales en torno a los ejes estructurantes. ¿Qué hacer entonces?

ESTRATEGIAS FRENTE A LA ESCASEZ DE SUELO

Consultados respecto a las estrategias que los desarrolladores de bodegas han debido poner en marcha para hacer frente al fenómeno de la escasez y el alto valor del suelo, los expertos de Colliers International y Cushmann & Wakefield coinciden en tres iniciativas específicas: Desarrollo0llar proyectos en las denominadas Zonas en Acenso; desarrollar Join Venture con propietarios de terrenos y embarcarse en proyectos de reciclaje Industrial.

En lo relacionado a la primera estrategia, y tal como ha ocurrido en otros países, tenemos que en los últimos años los nuevos ingresos de mt2 de bodegas en la RM se han circunscrito principalmente en los denominados polos incipientes o “en acenso”, en ejes estructurantes más alejados. Esta estrategia, que seguirá en curso, no ha implicado la pérdida de accesibilidad y conectividad, según los expertos, ya que han ido de la mano de mejoras viales para garantizar su vinculación eficiente con los principales terminales portuarios de la región de Valparaíso y con el Aeropuerto AMB. Ahora bien, cabe destacar que estos terrenos requieren más trámites en términos de permisos, lo que en general implica dos o tres años de inversión que -sin duda- impactan en la rentabilidad del proyecto.

Respecto de esta estrategia, Méot indicó que “hay muchos desarrolladores de bodegas que ya tienen comprados sitios en sectores pocos desarrollados como rinconada de Maipú, el norte de Lampa, San Bernardo, entre otros. Se trata de terrenos más económicos que tienen la limitante de ser terrenos agrícolas o estar definidos como zonas urbanas condicionadas (ZUC), por lo cual su tramitología para la construcción del proyecto es más compleja”. De acuerdo a lo expuesto por Méot, para obtener los permisos de edificación de proyectos inmobiliarios industriales en estas zonas, se deben presentar, al menos, un anteproyecto, informes de mitigación vial (IMIV) y eventualmente una Declaración de Impacto ambiental (DIA) para demostrar que no se está desperdiciando un buen suelo agrícola, “por lo tanto, la tramitología para un sitio de estas características puede tomar de 12 a 18 meses incluso, mientras que para construir en un terreno urbano el plazo es de 6 a 8 meses. No obstante, si estos proyectos se trabajan con tiempo suelen ser muy rentables”, indicó.

A este respecto, Reinaldo Gleisner agregó que “dada la complejidad normativa, los suelos disponibles se compran condicionado a las aprobaciones cruciales previamente, en muchos casos, sujeto Permisos de Edificación.

Indudablemente, esto ralentiza y hace mucho menos fluido el mercado del suelo. Debe considerarse, además, la tardanza enorme en la aprobación de los permisos y autorizaciones. Así, la falta de fluidez del mercado incide en el alza de precios del del bodegaje y sus cánones de arriendo”.

Ahora bien, en torno a la segunda estrategia, denominada Join Venture, tenemos que esta implica la asociación entre el dueño de un paño industrial y una empresa desarrolladora de proyectos inmobiliarios. De acuerdo con lo descrito por Méot, existen varias fórmulas para llevar a cabo un Join Venture. “La empresa desarrolladora puede proponer comprar su parte al dueño del terreno en un plazo acotado o se pueden otorgar acciones o participación en el proyecto; o pagar al dueño en unidades (bodegas). Un ejemplo emblemático de este tipo de estrategia en el mercado nacional es ENEA, que es uno de los principales dueños de terrenos en la zona poniente. Ellos tienen terrenos muy cotizados, que en muchos casos es capital inmovilizado. Entonces para capitalizar el terreno, cuando ellos participan en proyectos de este tipo, al final son dueños de una bodega que pueden rentabilizar. Son dueños de un producto mucho más líquido, con una plusvalía mas alta y participan en un mercado más dinámico”.

En torno al Join Venture, Gleisner explicó que “se trata de una estrategia importante, habida consideración de la permanente alza de precio del suelo. Ningún dueño de suelo apto quiere renunciar a la plusvalía de su terreno en el tiempo, plusvalía que históricamente ha sido mucho mayor que el rendimiento promedio de inversiones financieras”, explicó. Razón por la cual este tipo de “aventuras” resulta tan interesante.

Finalmente, en lo referido a la tercera estrategia de Reciclaje Industrial, Méot indicó que los principales exponentes de estas iniciativas son Megacentro y Central Bodegas. En torno a la complejidad de esta estrategia indica que “lo primero a considerar es que las especificaciones técnicas del inmueble que se compra sean reciclables, es decir, que sea una estructura sólida, con una buena altura y buen radier para reutilizar dichas partes del edificio. Además, la tramitología de este tipo de proyectos es menos engorrosa ya que estos edificios tienen recepción final; entonces lo que se debe presentar a la autoridad es una modificación de obra menor o mayor; y si lo que se desea es ampliar la superficie de construcción debo solicitar un permiso de edificación nuevo, trámite que en general es menos complejo ya que estamos hablando de una zona urbana”.

De acuerdo con lo expuesto por el vocero de Colliers International, en torno al reciclaje industrial también debe considerarse el impacto social de este tipo de proyectos, tanto en lo referido a la generación de empleo como en el paisajismo urbano. “Ya no tienes una vieja fábrica o un edificio abandonado en tu barrio, tienes algo nuevo, refaccionado que da vida al entorno con un sello ecológico”.

Densificar es una palabra que poco a poco, dado el escenario actual, toma fuerza en la industria logística. Aprovechar espacios, rediseñar los m2 y aumentar la capacidad de los recintos son algunas de las ideas que se vienen a la mente cuando hablamos de densificar y que llevado a la industria logística se entremezcla con el almacenamiento, la tecnología, el layout de los centros de distribución y, por tanto, con la rentabilidad y productividad de un sector tremendamente desafiado.  

Mindugar, desde sus inicios, ha puesto foco en la densificación como una de las formas de enfrentar los desafíos que hoy tiene la logística nacional. Como integradores y desarrolladores de tecnologías y soluciones de almacenaje, la empresa ha sido testigo privilegiado de cómo ha evolucionado la industria, abriéndose un camino sin retorno en la optimización y eficiencia operacional de la mano de la innovación y desarrollo tecnológico. 

Se debe tener claro, para entender su importancia, que, ante el escenario actual, los Centros de Distribución tienen el rol de acelerar el rendimiento y conseguir la orden perfecta, transformándose en el corazón de una logística que marque diferencias. 

Entonces, ¿por qué densificar los espacios? La explosión del comercio electrónico ha impulsado, entre otras cosas, la proliferación de los fulfillment center, acercando la operación logística a los polos urbanos y a los compradores, generando un alza en los costos de los m2, lo que ha obligado a la industria a repensar el diseño de los centros y mirar hacia la utilización correcta de los m3. 

Es aquí donde entra en juego repensar el diseño de un CD, apuntando a la maximización de los espacios, utilización de la altura de las bodegas, la reducción de pasillos, la elección de grúas adecuadas para la operación, la orientación del pallet, el tipo de equipamiento, etc. 

SOLUCIONES PARA DENSIFICAR LOS ESPACIOS

Y en este repensar, las tecnologías y soluciones de almacenaje son fundamentales para la creación de espacios logísticos adecuados que respondan a los retos de una operación en constante demanda de exactitud, eficiencia, optimización y un alto nivel de servicio. 

Ante este panorama, Mindugar presenta distintas soluciones que apuntan a la densificación de los espacios y a la mejora de la rentabilidad del CD y la productividad de la operación. 

Rack Selectivo. Es la forma más básica de densificar y genera una alta productividad, sin embargo, es de baja densidad con gran cantidad de pasillos.

Rack selectivo de doble profundidad: Esta solución genera un 50% de reducción de pasillos, bajo costo, requiere grúas con ciertas especificaciones y opera bajo sistema LIFO. Sin embargo, reduce la productividad al ser más lento el rescate de los pallets, obliga además a inventarios más complejos y el picking en primer nivel se dificulta. 

DriveIn®: En esta solución, la grúa se maneja dentro del rack, generando una reducción de los pasillos que alcanza hasta un 80%, por lo que requiere de una grúa angosta y operadores experimentados. Opera bajo sistema LIFO, funciona bien en operaciones con pocos sku’s y de alta rotación y stock y requiere de pallet de alta calidad.  

PushBack®: Esta solución ofrece más selectividad que un DriveIn®. La reducción de pasillo es cercana a un 75% en comparación a Rack Selectivo y requiere de operadores capacitados y opera en un modelo LIFO.

Flow Rack: El ingreso es por detrás del rack. Es una solución que da mayor selectividad. Permite reducir los pasillos entre un 50 al 90 %. Opera bajo el sistema FIFO y requiere de pallets de alta calidad. 

Carro satelital semiautomatizado. Aquí aumentamos en tecnología, logrando niveles de throughput importantes, menor daño a los productos y a los racks además puede usar sistema FIFO o LIFO y tiene una profundidad ilimitada. 

AS/RS: Es sin duda una solución por excelencia para una máxima densificación. Aquí no se requieren grúas, lo que nos da mayor densificación (no se necesitan pasillos) y rendimiento. Además, tiene un OPEX bajo, mayor CAPEX y funciona bien cuando se construye un CD desde cero (menor flexibilidad). Funciona para cualquier tipo de SKU. 

Existe un trade-off entre densificación y selectividad y, por lo tanto, ante la eventual implementación de alguna de estas soluciones es fundamental analizar y poner en juego factores como las ventajas que aportan, el nivel de inversión que requieren y la productividad que generan. Para comprender esta ecuación correctamente, Mindugar ha diseñado una tabla para ayudar a la industria a tomar la decisión correcta, donde la elección del proveedor es también clave para el éxito.  Aquí sí importa con quien diseñar e implementar tu proyecto. 

Tomar la decisión de crecer, implementar tecnologías o cambiar de espacio físico donde operar es una de las apuestas más importantes para una compañía. El nivel de inversión y los cambios operacionales que eso significa abren un abanico de posibilidades, en términos operativos y de servicio; y a su vez son un reto para las empresas de bodegaje, quienes deben saber leer los nuevos requerimientos de los clientes.

Al enfrentarse a la decisión de cambio de CD las preguntas que más rondan son: ¿Cuál debe ser el nuevo modelo de nuestro Centro? ¿Qué se requiere para operar eficientemente? ¿Qué oportunidades de crecimiento nos abre un nuevo CD? ¿Cuál es la capacidad financiaría para asumir este proyecto? o ¿Cuánto será la inversión? Una vez tomada la decisión de cambio, el primer gran paso es el diseño de este nuevo proyecto, el cual se enfoca en responder a las necesidades específicas de la empresa en cuanto al almacenamiento y su logística.

 
Aquí surge el desarrollo de proyectos a medida en el ámbito del bodegaje que es una tendencia en crecimiento que busca satisfacer las necesidades, generalmente, de grandes compañías que busca concentrar su operación logística o crecer de la mano de un nuevo CD.

Esta modalidad se centra en diseñar y construir instalaciones de almacenamiento, personalizadas y adaptadas a las demandas particulares de cada empresas que van desde el tamaño, layout, las tecnologías que se suman y el tipo de almacenamiento; todos estos factores se cruzan con el tipo de operación, el nivel de servicio, el tipo de productos almacenados y la estrategia de futuro y crecimiento que tengan.
 
Las necesidades de las empresas han cambiado. Las compañías han profesionalizado su logística, en los últimos años, asumiendo un rol clave en el éxito de las empresas, lo que le da una tremenda sensibilidad e importancia a estos proyectos. Un mal diseño es fatal para el desarrollo operacional de la empresa, lo que hace fundamental considerar algunos aspectos claves en el desarrollo de proyectos a medida en bodegaje.
 
1.     Análisis de necesidades: El primer paso en el desarrollo de un proyecto a medida es realizar un análisis exhaustivo de las necesidades y requisitos específicos de la empresa. Esto implica considerar factores como el tipo de productos a almacenar, el volumen de inventario, los requisitos de manipulación y distribución, las condiciones especiales de almacenamiento (por ejemplo, temperatura controlada) y las regulaciones aplicables.

2.     Diseño personalizado: Una vez que se han identificado las necesidades se procede al diseño personalizado de la instalación de almacenamiento. Esto implica la creación de un diseño eficiente y optimizado que considere aspectos como el tamaño y la distribución de la bodega, los sistemas de estanterías y almacenamiento, los sistemas de manipulación de materiales (como grúas o montacargas) y la integración de tecnologías de vanguardia.

3.     Implementación y construcción: después de finalizar el diseño, se pasa a la etapa de implementación y construcción de la instalación. Esto implica la selección de los materiales adecuados, la contratación de proveedores y contratistas especializados y el seguimiento del proceso de construcción para garantizar que se cumplan los estándares de calidad y seguridad.

4.     Integración de tecnologías: los proyectos a medida en bodegaje suelen incluir la implementación de tecnologías avanzadas para mejorar la eficiencia y la precisión en las operaciones. Esto puede incluir sistemas de gestión de almacenes (WMS), automatización de procesos, seguimiento en tiempo real mediante el uso de sensores y dispositivos IoT, y sistemas de información integrados para la gestión y el control de inventarios.

5.     Flexibilidad y escalabilidad: un aspecto importante de los proyectos a medida en bodegaje es la capacidad de adaptarse a los cambios futuros y permitir la escalabilidad de la instalación. Esto implica diseñar la infraestructura y los sistemas de manera flexible, de modo que puedan ajustarse y crecer a medida que la empresa evoluciona y se expande.

MÁS QUE UN ACTIVO

Esta modalidad tiene sus ventajas y una de ellas va más allá de lo operativo y tiene su componente en lo comercial, ya que -según Carlos Figueroa, gerente general de Central Bodegas- las empresas se quedan con los BTS en modalidad arriendo, lo que les evita realizar movimientos de capital, el cual pueden utilizar para otros fines.  
 
Otra de las ventajas de este modelo de construcción es el tecnicismo de su diseño, la profesionalización de las empresas del sector y la especialización de los proyectos. “Muchas empresas no disponen de un área de proyectos, por lo que trabajar de la mano con un especialista les ahorra personal y acorta los tiempos de salida al mercado. Para nosotros, los desarrolladores, tenemos la ventaja de tener un buen arrendatario en un contrato a largo plazo”. 

Para Fernando Arancibia, gerente comercial de Bodenor Flexcenter, en los últimos años el desarrollo de condominio se ha cruzado con la modalidad BTS más tradicional que apuntaba a construcciones aisladas con requerimientos muy especiales. “Hoy los condominio cuentan con las bondades, en términos de construcción y diseños, para responder a las necesidades específicas de algunas empresas y tiene además las ventajas propias de un sistema de condominio”.
 
Así, las ventajas de este modelo se han transformado en la mejor carta de presentación, transformando a los BTS en una alternativa viable ante la escasez de oferta de bodegas tradicionales en los últimos años. Para Arancibia, el éxito de su modelo de construcción está en “la internalización de los requerimientos de los clientes y también de sus necesidades futuras Tratamos de adaptarnos para dar respuestas”.

ADAPTABLE A LO INCIERTO

Una de las premisas ya establecidas, a nivel global, es lo impredecibles que son los mercados y los efectos que esto puede tener en las rutinas logísticas y operacionales. La incertidumbre se ha vuelto una constante en el mundo y las empresas deben saber navegar en aguas turbulentas.
 
En este sentido, los modelos de bodegas Built to Suit han debido adaptarse a esta contingencia, dejando cierta holgura de crecimiento. “Sin embargo, las empresas que se embarcan en un BTS deben tener muy claro lo que están buscando.  De lo contrario, este proyecto puede ser una camisa de fuerza, en vez de una solución a sus problemas de almacenaje y logística actuales”, advierte el ejecutivo de Central Bodegas, reflejando en sus palabras lo que ha sido el principal desafíos de estos modelos: su mirada de futuro y crecimientos de los clientes.  
 
Y ante la necesidad constante de adaptación, los desarrolladores de bodegas y CD han debido ampliar su mirada en términos constructivos para satisfacer las variadas necesidades operacionales de los clientes.
 
“Respecto a las bodegas hay algunos que tienen requerimientos más específicos (alturas, tipo de andenes y cantidad, materialidad, etc..) y otros algo más estándar. Donde hay alta dispersión es en los m2 de servicios adicionales, llamase oficinas, casinos, áreas de esparcimiento, etc.”, detalla Carlos Figueroa.
 
En este sentido, el gerente comercial de Bodenor Flexcenter asegura que los clientes actualmente buscan “espacios de bodega adaptables a sus operaciones y procesos, y además grandes patios de manejo. Es ante estos requerimientos que uno como compañía va adaptándose, a través de la flexibilidad de las soluciones diseñadas”.

Y dada la importancia que los Centros de Distribuciones o Bodegas tienen en el diseño operacional y, por tanto, en el éxito de las empresas en términos logísticos, un buen diseño es fundamental para la productividad y eficiencia de las empresas.
 
“Muchas veces ocurre que los BTS suelen concentrar la operación de varios centros actuales de la empresa, lo que ya lleva mejoras de eficiencia de costo y de escala. A su vez, el hecho de hacer algo a la medida debería mejorar la productividad y los tiempos de respuesta, pero ojo que también puede quitar flexibilidad”, advierte Figueroa.  
 
Un factor no menor es el que destaca Arancibia, ya que para una operación eficiente y exitosa se debe considerar el factor “seguridad” que en la modalidad de condominio se refuerza. “El tema seguridad es un tema hiper relevante hoy para las empresas. Ya no hay una distinción de productos de lujos, sino que todos son importante. Todas las empresas buscan un nivel óptimo de seguridad, sin importante si son productos de tecnología, vestuario u otros”, añade el ejecutivo.

Con todo, este modelo ha sabido ganar un espacio en el mercado nacional, transformándose en  importantes proyectos y casos de éxitos para sus desarrolladores. Sin embargo, Arancibia reconoce que actualmente “las decisiones de los clientes ante la construcción de nuevos CD están siendo más difíciles; pero las necesidades de crecimiento se mantienen y eso es positivo”.
 
 El desarrollo de proyectos a medida ofrece a las empresas la oportunidad de optimizar sus operaciones logísticas, maximizar la eficiencia y la rentabilidad, y adaptarse a las necesidades cambiantes del mercado.
 
En resumen, los proyectos a la medida en almacenamiento permiten a las empresas contar con instalaciones de almacenamiento personalizadas y adaptadas a sus necesidades específicas. Esto les brinda una mayor eficiencia operativa, una mejor gestión de inventario y una mayor capacidad para satisfacer las demandas cambiantes del mercado. Así, las empresas pueden obtener una ventaja competitiva al proporcionar un servicio de logística ágil y eficiente que cumpla con sus requisitos específicos.

La conectividad WiFi en los centros de distribución es una de las herramientas más importantes para garantizar la eficiencia operativa y la rentabilidad del negocio. A medida que la industria logística se vuelve más compleja y los procesos se automatizan, la conexión WiFi se convierte en una necesidad crítica.

Sin embargo, muchos centros de distribución se enfrentan a desafíos importantes en lo que respecta a la conectividad WiFi. La señal débil, la falta de cobertura en áreas críticas y la falta de actualización de la infraestructura son algunos de los problemas más comunes que enfrentan los centros de distribución.

El impacto de la falta de conectividad WiFi en la continuidad operativa es significativo. Los sistemas de gestión de almacenes (WMS) dependen en gran medida de la conexión WiFi para recibir y transmitir datos en tiempo real y mantener el control eficiente del inventario . Si la conexión falla, los procesos se detienen y el tiempo de inactividad se traduce en una disminución de la productividad y un aumento de los costos operativos, lo que puede afectar la competitividad del negocio y reducir la rentabilidad.

Es por eso que contar con tecnologías actuales y bien diseñadas para dar conexión a todas las necesidades de un centro de distribución moderno y eficiente es fundamental. Los proveedores de tecnología y servicios deben ofrecer soluciones que aborden los desafíos de conectividad WiFi, desde la planificación y diseño hasta la implementación y mantenimiento continuo.

Un buen partner confiable también es clave para solucionar el problema de manera rápida y segura. Un proveedor experimentado en el sector logístico puede ofrecer soluciones personalizadas para satisfacer las necesidades específicas de cada centro de distribución, garantizando la calidad y fiabilidad de la conexión WiFi.

Las nuevas tecnologías también pueden ser un factor clave en la solución de problemas de conectividad WiFi. La tecnología de punto de acceso inalámbrico (WAP) y los sistemas de antenas inteligentes pueden mejorar la cobertura y la señal en áreas críticas del centro de distribución, mientras que las soluciones de virtualización de redes y la automatización de la red pueden mejorar la seguridad y la gestión de la red.

En resumen, la conectividad WiFi es una parte vital de la infraestructura de un centro de distribución moderno y eficiente. La falta de conectividad puede afectar la continuidad operativa, la conexión de los sistemas de gestión de almacenes y la rentabilidad del negocio. Sin embargo, con tecnologías actuales y un buen partner confiable, los problemas de conectividad WiFi pueden ser solucionados de manera rápida y segura. Es importante que los proveedores de tecnología y servicios comprendan las necesidades específicas de cada centro de distribución y ofrezcan soluciones personalizadas para garantizar la calidad y fiabilidad de la conexión WiFi.